さてさてそのまま続けてキャリパーの掃除なんだけど





取り外す時にキャリパーのピストン出し忘れてさぁ！






結局無理やりひねり取るという力技に






あれ・・・・GB250のときも同じことやって反省したような・・・







ぎこぎこやって数十分・・・・ようやくとれた・・・

4POT異径対向ピストンの恐ろしさを思い知ったぜ・・・・


6POTとか狂気ですね

よい子はキャリパー外す前にピストン出しておこうぜっ！



それにしてもきちゃないので洗います。




全体を中性洗剤入りのお湯で洗います。

まっくろ！






ピストンは再利用するので


ピカールと金属ブラシでピストン磨きます。





ピカピカ！


そうでもないか







中にあるピストンシール（ゴム）を外します。

シールを外した後はブラシで溝の中を洗います。





ピカールで磨いた後はこんな感じになります。

これが8個分・・・




全部磨き終わったぜええ



ぴかぴか





シールセット。

なんか数がいまいちわからなかったけど




こんな感じで1穴分入ってる感じ

４つずつ買うのが正解




新しいゴムをいれます。

フルード付けて入れます。新しいパーツは本当にいいね。





洗ったピストンを埋め込んでいきます。

ちゃこっと入るね！


死ぬ思いして抜いたのが嘘みたいだ




オイルラインの合わせ面のゴムパーツも交換しました。








汚かったパットも洗浄洗浄

まだ溝はぜんぜんあったよ





キャリパーを合わせます。

おおおお


綺麗になった




パットピンも新品に交換


よく舐めちゃうところだしね。安いから交換です。




パットも組み付けます。






パットピンハンガー？カバーですね。これも新品交換です。舐めるから。






キャリパー完成！

ってことで





ブレーキが完成しましたぞーーー


ブレーキホースもめっしゅに。いいねー



さぁ組み付け前に次はクラッチだ。（疲弊）









つづきます。

*HOME*